Методика испытания шин с появлением на рынке новых категорий автомобилей, в том числе, внедорожников, заметно усложнилась. С подачи американцев в дальнейшем от внедорожников в отдельную категорию выделились автомобили SUV. По отношению к этому классу характеристика «спортивный» не вполне адекватно отражает характер автомобиля. Ведь SUV – модели хорошо себя чувствуют и в условиях бездорожья и на скоростном шоссе. Такие машины требуют специальных шин, отличающихся от обычных также и размерностью. Таким образом, шины для SUV должны быть достаточно универсальными, но как ни странно, именно это сужает область их использования. Многие владельцы таких авто наивно полагают, что полный привод полностью снимает проблему выбора соответствующих шин. Штатную резину, обычно используют и зимой, ведь на боковине многих типов шин внедорожников красуется надпись «M+S» (грязь+снег). Должны огорчить владельцев таких автомобилей – эта информация совсем не гарантирует, что ваша резина будет себя прилично вести на зимней дороге.

Суровая правда жизни состоит в том, что автомобили с полным приводом, как и наш тестовый Mercedes ML, оборудованный шинами 255/55R18 H, в зимнее время требуют установки соответствующей сезонной резины. Часто такую резину можно отличить по небольшой снежинке, изображенной на боковине. Разумеется, тяговые способности автомобиля с полным приводом заметно выше, и с летними шинами они даже на заснеженной дороге позволяют демонстрировать вполне сносное поведение машины. Но, к сожалению, такая трансмиссия не обеспечивает заметных преимуществ при торможении, и часто провоцирует водителей к переоценке своего мастерства вождения, в результате автомобиль неожиданно теряет устойчивость. (Еще...)