Новый гибрид будет включать в себя так называемый «микро-гибрид», который обладает технологией запуска-остановки. Она будет предлагаться с бензиновым и дизельным двигателями.

Хотя это не гибрид, в традиционном смысле, но он имеет систему восстановления энергии торможения (например, как система KERS в Формуле 1), так как это приведет к снижению расхода топлива до 5% . (Еще...)

3. Используйте моторное масло хорошего качества
Смазка - является очень важным элементом для двигателя автомобиля. Качество масла снижает трение в двигателе и обеспечивает существенную экономию топлива.

При использовании качественного масла можно снизить потребление топлива до 3%. (Еще...)

Требования к эффективности нефти являются многочисленными и разнообразными. На нашем сайте они обсуждались кратко, с тем, чтобы облегчить пользователю жизнь.

Что мы знаем о нем? В двигателях внутреннего сгорания моторное масло выполняет различные функции: снижает износ и потерю от трения, тепло от удаления частей, защищает металлы от коррозии, уплотняет поршни в цилиндрах, удаляет ненужные отложения в подразделениях части. (Еще...)

До недавнего времени рекомендовали менять масло, в среднем, после 7 500 км. пробега для дизельных легковых автомобилей и 10 000 км. пробега на бензиновых автомобилей.

В результате усовершенствований, в течение многих лет, эти сроки увеличились до 10 000 км. и 15 000 км. (Еще...)

Во время работы двигателя масло, попадая в буфер, теряет часть своих качеств. Характерным признаком этого является «Браунинг масло».

Это особенно сильно проявляется, если в производстве использовали нефть низкого качества. (Еще...)

Масла более высокого класса, как правило, используются в автомобилях, изготовленных до года введения класса.
Для дизельных двигателей, работающих на уровне API указаны:

CA, CB, CC, CD, CD-II, CE, CF-4, CF, CF-2, CG-4, CH-4.
CA
- Масла службы загружено несколько дизельных двигателей. Этот уровень не используется, если рекомендован заводом-изготовителем. (Еще...)

Оперативный уровень моторного масла определяется в соответствии с несколькими системами классификации. Наиболее распространенным является та, которая предложенв API [Американский институт нефти].

В операционной системе API, уровни делятся на бензиновые и дизельные двигатели и имеют два значения: (Еще...)

Уровни масла для дизельных двигателей, являются следующие:
-D4 (вместо Д) - моторные масла для всех типов грузовых автотранспортных средств с дизельным двигателем с турбонаддувом и без.

Длительные сроки замены масла работают при самых тяжелых условиях эксплуатации. Быть сопоставлены в API. (Еще...)

Уровень G4 (замена G2) - обычное моторное масло, которое обеспечивает легкий запуск при холодной температуре, а также обеспечивает экономию топлива.

По сравнению с "СG" от API, масло G5 (замена G3) обеспечивает легкий запуск при холодный погоде и увеличивает нагрузку при всех погодных условиях. (Еще...)

Кроме нормы (API) Американского нефтяного института есть еще новые правила Лиги европейских производителей автомобильных масел (ВСС).

Эти правила отражают высокие минимальные эксплуатационные требования к моторным маслам. (Еще...)

Масла для дизельных двигателей, помеченные буквой «C». Вторая буква в обозначении означает, что это масло операционного уровня.

Сегодня марка «ST» уже устарела. Добыча нефти С.С. класса на рынке началось в середине 60-х годов и до сих пор используются в системах со стандартной мощности. (Еще...)

Сегодня в мире операционной уровне с IK, масло «Visco 2000 Plus» отвечает современным требованиям таких продуктов.

Она подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей, с использованием стандартной мощности над заполнением или даже для каждого типа двигателя. (Еще...)

В середине 60-х годов Американский нефтяной институт ввел систему классификации с указанием кода, так называемого, письма оперативного уровня.

Эта классификация может быть дополнена новыми типами нефти, с учетом изменения структуры и условий службы в современных двигателях. (Еще...)

Всесезонными маслами являются те, которые могут использоваться круглый год. Числитель показывает высокий класс зима-лето и знаменателя, к примеру, 15W40.

Следует отметить, что зимой всесезонные масла гарантируют минимальную кинематическую вязкость при 150 градусах Цельсия. (Еще...)

- Динамическая вязкость, определенная в специальном аппарате, имитируя вращения коленчатого вала в лагерях и нефти в различных точках смазки.

Температура, при которой происходит решимость различна для каждого сорта. Но зимой желательно, чтобы все они были отрицательными. Например, для масла 5W являются -25 и -30 градусов по Цельсию. (Еще...)

Моторные масла являются квалифицированными и имеют две основные характеристики: вязкость и оперативный уровень.

Вязкость в мире принято классифицировать как «SAE». На оперативном уровне есть две классификации:
- Из американского нефтяного института (API); (Еще...)