Автомобильная группа «Volkswagen» представила свое видение синтеза между автомобилем и Интернетом на Международной выставке поставщиков (IZB), которая состоялась в Вольфсбурге в период с 29 по 31 октября.

Основной упор был сделан на VW Tiguan и специально разработанные WLAN-сеть, которые были созданы исследовательской корпорацией «Беспроводные Вольфсбург» (Volkswagen, Вольфсбург АГ, AutoUni и WobCom) для тестирования мобильного Интернета. (Еще...)

Volkswagen официально подтвердил, что его первый грузовик уже вышел с конвеера. Прототип был показан в сентябре в Ганновере.

На автосалоне в Сан-Паулу, бразильский начальник отдела Volkswagen заявил о том, что модель появиться в Европе в 2010 году. (Еще...)

Очередное тестирование летних шин состоялось на базе полигона Michelin во французском городе Клермон-Ферран. Испытывались десять моделей ведущих мировых производителей шин. Для тестирования были выбраны шины размерности 205/55 R16, устанавливаемые на автомобили-носители Alfa Romeo 147.

Для тестирования были взяты не 15-дюймовые шины, как обычно, а 16-дюймовые. Это объясняется тем, что в мире наблюдается четкая тенденция роста диаметра обода с одновременным понижением профиля шин. Для примера можно вспомнить, что 20 лет тому назад автомобиль Volkswagen Golf ездил на колесах в 13 дюймов, а сегодня один из самых массовых европейских автомобилей Renault Logan красуется 15-дюймовыми колесами. (Еще...)

Методика испытания шин с появлением на рынке новых категорий автомобилей, в том числе, внедорожников, заметно усложнилась. С подачи американцев в дальнейшем от внедорожников в отдельную категорию выделились автомобили SUV. По отношению к этому классу характеристика «спортивный» не вполне адекватно отражает характер автомобиля. Ведь SUV – модели хорошо себя чувствуют и в условиях бездорожья и на скоростном шоссе. Такие машины требуют специальных шин, отличающихся от обычных также и размерностью. Таким образом, шины для SUV должны быть достаточно универсальными, но как ни странно, именно это сужает область их использования. Многие владельцы таких авто наивно полагают, что полный привод полностью снимает проблему выбора соответствующих шин. Штатную резину, обычно используют и зимой, ведь на боковине многих типов шин внедорожников красуется надпись «M+S» (грязь+снег). Должны огорчить владельцев таких автомобилей – эта информация совсем не гарантирует, что ваша резина будет себя прилично вести на зимней дороге.

Суровая правда жизни состоит в том, что автомобили с полным приводом, как и наш тестовый Mercedes ML, оборудованный шинами 255/55R18 H, в зимнее время требуют установки соответствующей сезонной резины. Часто такую резину можно отличить по небольшой снежинке, изображенной на боковине. Разумеется, тяговые способности автомобиля с полным приводом заметно выше, и с летними шинами они даже на заснеженной дороге позволяют демонстрировать вполне сносное поведение машины. Но, к сожалению, такая трансмиссия не обеспечивает заметных преимуществ при торможении, и часто провоцирует водителей к переоценке своего мастерства вождения, в результате автомобиль неожиданно теряет устойчивость. (Еще...)